FAQ MOVALYA : location, flotte, remise, retour et incidents

Question 1

Qu'est-ce que MOVALYA ?

Accepted Answer

MOVALYA est présenté comme un PMS/ERP opérationnel spécialisé pour des actifs mobiles loués. Il relie les informations connues sur les actifs, les réservations, les disponibilités, les préparations, les remises, les retours, les convoyages, les interventions et les rôles. Son objet est de rendre le cycle et les responsabilités visibles, pas de devenir une place de marché universelle. Le périmètre public doit toujours rester borné par la fiche produit actuelle. Une capture avec des données fictives illustre un parcours ; elle ne prouve pas une exploitation réelle, une API partenaire ou une catégorie d'actif non documentée.

Question 2

Quels actifs peut-on organiser ?

Accepted Answer

Le corpus couvre des familles documentées : voitures, utilitaires, véhicules électriques, deux-roues, vans, camping-cars, remorques, véhicules premium ou de collection et bateaux. Ces familles n'utilisent pas les mêmes documents, checklists, indicateurs ni professionnels. Ajouter une famille ne consiste pas à changer une étiquette. Il faut définir ses caractéristiques, ses contrôles, ses risques, ses états de départ et retour, ses règles de disponibilité et les rôles compétents. Un outil multi-actifs doit conserver ces différences plutôt que réduire tout le métier à la voiture.

Question 3

Une réservation confirmée signifie-t-elle que l'actif est prêt ?

Accepted Answer

Non. La réservation décrit un engagement commercial ou un état de canal ; l'aptitude dépend aussi des documents, de l'état, de la maintenance, de la localisation et des opérations ouvertes. Un calendrier vide ne suffit pas si l'actif doit être convoyé, nettoyé, rechargé ou contrôlé. MOVALYA distingue donc réservation, état opérationnel et disponibilité. Le rôle habilité décide de la remise en service après les vérifications adaptées. Une mission terminée ou une facture payée ne lève pas automatiquement une immobilisation.

Question 4

MOVALYA remplace-t-il une plateforme de réservation ?

Accepted Answer

Non. Une plateforme peut publier une offre, recevoir une demande, confirmer une réservation, traiter un paiement ou organiser une protection selon ses conditions. MOVALYA se concentre sur l'exploitation qui entoure l'actif. Les deux familles peuvent être complémentaires mais leurs responsabilités restent distinctes. Le nom ou le logo d'une plateforme dans une démonstration ne prouve aucune intégration officielle. Il faut publier le niveau exact de chaque connexion, son sens, ses champs, sa fréquence, ses erreurs et son mode manuel.

Question 5

MOVALYA est-il un Channel Manager complet ?

Accepted Answer

Non. Le produit ne revendique pas un Channel Manager universel. Un Channel Manager coordonne des données de distribution entre canaux selon ses connecteurs ; un PMS/ERP opérationnel organise le dossier et le travail. Ces périmètres se recouvrent parfois, mais le libellé ne garantit ni API, ni inventaire temps réel, ni modification distante. Pour chaque flux, vérifiez si la source est manuelle, iCalendar, CSV, e-mail ou API ; quelles données arrivent ; qui arbitre un conflit ; et comment l'équipe travaille si le connecteur est indisponible.

Question 6

Que transmet réellement un calendrier iCalendar ?

Accepted Answer

iCalendar peut transmettre des événements ou périodes et aider à protéger une disponibilité. Il ne constitue pas automatiquement un dossier complet de réservation : paiement, messages, conducteur, options, détail d'une modification et règles contractuelles peuvent manquer. Conservez l'URL de flux comme un secret opérationnel lorsqu'elle permet d'accéder au calendrier. Mesurez la fraîcheur, identifiez l'origine, traitez les suppressions et prévoyez un mode manuel. Deux événements proches ne doivent pas être fusionnés sans critère explicite.

Question 7

Une checklist suffit-elle à certifier l'état d'un véhicule ou d'un bateau ?

Accepted Answer

Non. Une checklist structure les observations accessibles, l'inventaire et les réserves. Elle ne certifie pas l'état interne d'une batterie, la sécurité mécanique, la navigabilité ou la conformité de tous les équipements. Un doute critique impose l'immobilisation et le contrôle de la personne compétente. La bonne checklist est attachée à la famille ou au modèle et reprend les mêmes points au départ et au retour. Elle permet les statuts terminé, non applicable, réserve et blocage ; une case globale « prêt » ne remplace pas le détail.

Question 8

Qui peut déclarer un actif disponible ?

Accepted Answer

Le gestionnaire définit les rôles et le processus. L'intervenant peut préparer, constater et rendre compte selon son mandat. Le professionnel technique produit un diagnostic ou un contrôle dans son domaine. Le propriétaire reçoit la visibilité prévue. La décision finale de disponibilité appartient au rôle habilité par l'organisation réelle. MOVALYA peut rendre ces passages visibles, mais ne crée pas lui-même l'habilitation. Les comptes et droits doivent limiter chaque personne à ses actifs, missions et données nécessaires.

Question 9

Que voit un propriétaire ?

Accepted Answer

La vue propriétaire documentée est bornée à ses actifs, réservations, missions et indisponibilités utiles. Elle ne transforme pas le propriétaire en gestionnaire et ne lui ouvre pas les autres portefeuilles. Une synthèse propriétaire évite de recopier les permis, coordonnées de locataires, historiques de trajet ou dossiers d'assurance complets. Elle présente le fait, l'impact, le statut, la prochaine décision et les coûts prouvés selon les droits établis.

Question 10

Que reçoit un intervenant terrain ?

Accepted Answer

Il reçoit une mission précise : actif, lieu, fenêtre, type d'opération, consignes, résultat attendu et canal de signalement. Préparation, remise, convoyage, contrôle et intervention technique restent des missions distinctes. L'intervenant ne reçoit pas par défaut le contrat financier, toutes les données du locataire ou les pièces d'identité. Il constate un écart sans attribuer automatiquement une cause, une responsabilité ou un coût.

Question 11

Comment traiter une alerte ou un doute technique ?

Accepted Answer

Mettez d'abord les personnes en sécurité et n'encouragez pas une réparation improvisée. Documentez le message, les circonstances et l'état accessible, puis appliquez l'assistance et la procédure de l'actif. L'absence de voyant après redémarrage ne prouve pas l'aptitude. Ouvrez une immobilisation, attribuez le diagnostic et protégez les réservations futures. La remise en service intervient après le contrôle adapté avec auteur, date, résultat et restrictions éventuelles.

Question 12

MOVALYA vérifie-t-il automatiquement l'assurance ?

Accepted Answer

Non. L'assurance se vérifie à partir du contrat et des documents applicables au véhicule, à la période, au conducteur, à l'usage et au territoire. Service Public rappelle l'obligation d'assurance des véhicules terrestres à moteur ; les garanties, franchises, exclusions et conditions du dossier restent contractuelles. Le logiciel peut suivre un statut, une échéance et une preuve. Il ne doit pas déduire la couverture d'un simple fichier déposé ou d'une case cochée. Toute incertitude est escaladée au loueur ou à l'assureur avant la remise.

Question 13

Faut-il conserver une copie complète du permis et de l'identité ?

Accepted Answer

Pas automatiquement. Définissez la finalité, les données nécessaires, le rôle qui contrôle, la preuve à garder et la durée. La CNIL demande de minimiser les données. Un résultat de contrôle peut parfois suffire là où une copie intégrale serait excessive. Si une copie est requise par le dossier, limitez son accès, protégez le stockage et programmez sa suppression ou son réexamen. L'intervenant terrain ne conserve pas la pièce sur son téléphone personnel.

Question 14

La géolocalisation est-elle nécessaire pour gérer une flotte ?

Accepted Answer

Non par principe. Un lieu de remise, un relevé ponctuel ou un contact peut suffire. Une géolocalisation continue change le risque pour les personnes et nécessite une finalité, une base, une information, des droits d'accès, une durée et une analyse adaptées. MOVALYA n'est pas présenté comme une solution télématique. L'absence de trace GPS ne doit pas empêcher une remise ou un constat bien documentés ; une trace disponible ne détermine pas seule l'usage autorisé ou la responsabilité.

Question 15

Que faire après un accident ?

Accepted Answer

Protégez les personnes et appelez les secours si nécessaire, puis suivez l'assistance du contrat. Service Public décrit le constat amiable pour les accidents matériels routiers et le périmètre du e-constat doit être vérifié. Un autre actif ou un cas hors périmètre suit les instructions adaptées. Conservez une chronologie, l'état de référence, le constat, les images ciblées, les appels, le diagnostic et les décisions. Le constat ne décide ni responsabilité, ni garantie, ni remise en service.

Question 16

Un dommage observé autorise-t-il une retenue immédiate ?

Accepted Answer

Non. Le constat décrit un écart. Le diagnostic qualifie sa nature. Le contrat, les preuves, la procédure et le décideur déterminent ensuite l'imputation éventuelle. Une photographie isolée ou une estimation non attribuée ne suffit pas à clôturer le dossier. Séparez disponibilité, assurance et décision financière. L'actif peut rester immobilisé alors que la garantie est en attente ; il peut être remis en service après contrôle alors qu'un désaccord financier demeure ouvert.

Question 17

Quelles preuves conserver au départ et au retour ?

Accepted Answer

Conservez l'identifiant de l'actif et du dossier, les personnes et rôles, les heures et lieux, les relevés, l'inventaire, les états comparables, les réserves, les échanges décisifs et les décisions. Les images restent ciblées et reliées à une zone et un contexte. Corrigez par ajout daté au lieu d'effacer l'historique. Chaque destinataire reçoit seulement le paquet utile à sa finalité. Une preuve nécessaire à un sinistre peut être isolée sans prolonger toutes les données du locataire.

Question 18

Que se passe-t-il si un flux ou l'application est indisponible ?

Accepted Answer

La continuité doit prévoir un mode manuel borné : calendrier protégé, fiche de mission exportable, contacts, critères de blocage et reprise. L'équipe note la source et l'heure, puis réconcilie les changements au retour du service. Le mode dégradé ne doit pas créer une seconde vérité permanente. Définissez qui resaisit, qui arbitre les doublons et comment l'historique conserve l'incident de synchronisation.

Question 19

Que prouvent la démonstration et les captures ?

Accepted Answer

Elles montrent des parcours avec des données fictives : actifs, réservations, missions, retours, anomalies et rôles selon les limites affichées. Elles ne prouvent pas un compte de production, une flotte réelle, un paiement, une intégration partenaire ou un service technique. Utilisez la démonstration pour évaluer le vocabulaire, les transitions et les responsabilités. Vérifiez séparément les destinations publiques, la persistance, les intégrations et les conditions contractuelles avant toute décision d'exploitation.

Question 20

Comment comparer MOVALYA à un tableur, un ERP ou un outil de flotte ?

Accepted Answer

Partez de scénarios identiques : nouvelle réservation, retour tardif, dommage, immobilisation, convoyage et changement de canal. Comparez types d'actifs, rôles, transitions, preuve, connectivité, mode dégradé, export, coûts connus et réversibilité. L'hypothèse d'efficience de MOVALYA repose sur la continuité entre réservation et terrain. Elle n'est ni un classement du marché ni une supériorité démontrée. Mesurez les ressaisies, conflits, délais d'affectation, jours d'immobilisation et dossiers incomplets dans votre contexte.